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Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

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Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Dim 1 Fév - 8:48

Salut à toutes et tous,

Ce samedi 31 Janvier 2015 j'ai pu, à nouveau, participer en "jump seat" à un vol réel avec mon Ami Olivier, Commandant de bord chez JetAirFly.
Pas moins de 08 Hr passées au sein du cockpit de son 737-700 pour un vol Charleroi (EBCI) - Oujda (GMFO) et retour.

Ce fut une expérience unique surtout pour l'arrivée sur Oujda (ville marocaine située à l’extrême Nord-Est du pays et toute proche de la frontière algérienne).
Approche compliquée sur la piste 31 (non ILS) et quelque peu difficile au vu des conditions météo, de la proximité de la frontière mais aussi du terrain.
J'ai bien évidemment filmé cette expérience avec pas moins de 02 Hr de prises de vue en Haute Définition.
Vous aurez l'occasion, d'ici la fin de ce mois de Février, de visionner ce reportage que je diviserai en deux parties.

En guise de "mise en bouche" voici deux photos de notre appareil au parking à Charleroi :

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Je tiens à remercier tout particulièrement mon "Captain Olivier" pour cette superbe expérience vécue en sa compagnie mais aussi le féliciter ainsi que son Copi "Arnaud", dont vous ferez la connaissance, pour le professionnalisme dont ils ont fait preuve durant ce vol. Bravo Messieurs et chapeau bas.

Et les voici tous les deux au départ de notre aventure.

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Dès à présent sachez que ces vidéos sont la propriété de JetAirFly et ne pourront pas être diffusées sans leur autorisation. Donc ... usage privé UNIQUEMENT.

Soyez patient pour les vidéos car mon planning est chargé en journée et le montage va me demander du temps mais .... vous ne serez pas déçu Wink
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Marco

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Pjams le Dim 1 Fév - 10:30

La photo avec tous les véhicules autour, c'est avec GSX ?

Ok je sors ! :-)

Amicalement
Patrice

Pjams

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par olivier737 le Dim 1 Fév - 10:49

Salut Marco,

Je suis impatient de voir les vidéos Wink.

L'approche que nous avons volée hier à Oujda était plus précisément la procédure complète telle que publiée pour la VOR13, suivie d'une Circling pour la piste 31. Comme l'a dit Marco, les conditions météos étaient très marginales : pluie, TCU, plafond bas, mauvaise visibilité, beaucoup de vent avec des rafales, de nuit, pas mal de relief dans les environs avec une MSA montant jusqu'à 8000 pieds dans le secteur d'approche... Bref, une approche comme on n'en vole que très très rarement et que Marco ne risque pas de revoir de sitôt!

Marco, tu as peut-être une photo de la carte d'approche, histoire que tout le monde puisse visualiser la procédure d'approche pour la VOR13?

Olivier

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Dim 1 Fév - 14:11

Re Olivier,

OK je vais voir pour la carte dès que possible (ou ASAP) si tu préfères lol
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Dim 1 Fév - 14:27

Voilà je pense que ceci devrait faire l'affaire Wink

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par olivier737 le Dim 1 Fév - 14:44

C'est bien ça Marco. Nous arrivions via Orsup, à la frontière algérienne que l'on a passé au FL110. D'ailleurs, on s'est bien fait secouer dans ce secteur Wink. Ensuite, nous avons mis le cap vers VDO pour traquer la radiale 280° et descendre à 7000' jusqu'à atteindre le 17 DME arc sur lequel nous sommes descendus à 5600'. Ensuite, une fois établis en finale pour la VOR 13, nous avons configuré l'avion "gear down, flaps 15" pour anticiper le vent arrière important durant la finale vers la piste 13 et sommes descendus à 4000' jusqu'à atteindre 7,2NM de VDO où nous avons entamé une descente à 1100'/min jusqu'à 3000' qui était l'altitude de la Circling. A 3000', piste en vue, j'ai initié le "break-off turn" vers la droite sur un cap 180° en maintenant 3000', gear down et flaps 15. Après 45 secondes sur ce cap 180°, j'ai pris un cap parallèle à la piste en corrigeant pour le vent, une fois "abeam" le seuil de la piste 31, on a poursuivi sur notre cap pendant environ 40 secondes. Durant cette période, les conditions de visibilité se dégradaient terriblement et j'ai écourté cette étape afin de garder la piste en vue, sans quoi, il aurait été impératif de faire une remise des gaz. En virage vers la piste 31, j'ai initié la descente vers le sol et ai configuré l'avion avec flaps 30 pour enfin se poser sur la piste 31.

Vous voyez clairement sur la carte que l'endroit est assez hostile au vu du terrain élevé aux environs immédiats de la piste.

Vous pourrez suivre toutes ces étapes dès que Marco mettra la vidéo en ligne! Courage Marco, on t'attend Wink.

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Phil 64 le Lun 2 Fév - 8:44

Bonjour, et un grand merci au duo Olivier/Marco pour ce vol, appuyé par une explication on ne peux plus claire et une carte approche explicite également.

Merci encore, on va essayer de se reproduire ce vol prochainement.......

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Lun 2 Fév - 9:05

Salut à tous,

Je vais essayer de terminer la partie "aller" cette semaine ... je viens de terminer le visionnage des "rushs" vidéos. Cette 1ère partie durera environ 01Hr10 dont quasi la moitié consacrée à cette arrivée en y incluant le briefing détaillé d'Olivier mais aussi une animation que je compte faire sur la carte pour vous décomposer le trajet suivi. Je soumettrai ensuite cette vidéo à Olivier pour correctif(s) et approbation et ensuite je la mettrai en ligne en reprécisant bien les restrictions de diffusion de cette vidéo.

Pour Olivier merci de me dire quand tu es chez toi via notre canal de communication habituel Wink

Bonne journée et bonne semaine.
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Pjams le Lun 2 Fév - 14:45

Toujours très pro Marc !
J'ai hâte !

Amicalement
Patrice

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Jackpilot le Lun 2 Fév - 16:11

Beau partage...merci
Ca remet de (et dans) l'ambiance.
Jack

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737 Cockpit complet FDS
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Mar 3 Fév - 14:49

Salut à toutes et tous,

Au vu de l'attente d'un certain nombre de membres le Marco a bossé dur dur pour vous préparer cette vidéo 1 reprenant le vol Aller de Charleroi à Oujda.
La durée de cette vidéo est de 01Hr10' et vous fera découvrir, pour une bonne partie, cette approche très technique préparée et exécutée de main de maître par notre Captain Olivier.

Je me dois de vous rappeler que vous pouvez visionner cette vidéo en mode "streaming" sur Dropbox mais je pense qu'il vous sera aussi possible de la télécharger. Si tel est le cas je rappelle que cette vidéo est la propriété de JetAirFly en ne pourra pas être partagée avec d'autres. Donc usage PRIVE UNIQUEMENT et j'insiste !! Merci pour votre compréhension.



Charleroi-Oujda en B737-700 de chez JetAirFly


PS : N'hésitez pas à poser toutes les questions à Olivier ... il n'attend que cela (profitez-en Smile) et il vous répondra dès que possible.
Le vol retour est en cours de montage et devrait être disponible, si tout va bien, pour fin de cette semaine. Wink


Dernière édition par Marco le Mar 3 Fév - 16:47, édité 1 fois
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Invité le Mar 3 Fév - 15:56

Bonjour Marco,

Tu fait des envieux tu sait.
J'ai hâte de visionner cette vidéo ... cyclops
Comment on y accède ?

Jean-Marc

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par olivier737 le Mar 3 Fév - 16:06

Je vois que Marc ne tarit pas d'éloges! Je pense qu'il veut avoir la possibilité de revenir une autre fois Wink. Nous sommes pilotes professionnels et c'est notre métier d'opérer de façon "safe" un vol de A vers B. Des jours, c'est plus simple, d'autres plus compliqué.

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Invité le Mar 3 Fév - 16:09

Bonjour Olivier,

Si c'est la marche à suivre pour faire un vol avec toi, je vais venté tes mérites à longueur de journée ... bounce

Jean-Marc

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Mar 3 Fév - 16:49

Hello le lien est maintenant opérationnel. Il suffit de cliquer sur la ligne jaune Wink

Merci pour la remarque Jean-Marc le lien n'était pas opérationnel c'est corrigé Smile
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Invité le Mar 3 Fév - 16:50

Merci Marco ...

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Invité le Mar 3 Fév - 17:12

Merci Marco,

Je n'ai visualisé que quinze minutes, c'est normal ?

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Mar 3 Fév - 17:14

Non ... durée 01 Heure et dix minutes. Tu peux télécharger la vidéo en te positionnant sur la fenêtre de streaming en bas à droite sur les trois petits points.
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Invité le Mar 3 Fév - 17:27

Merci de ton aide Marco, je suis nul, j'utilise très peu la Dropbox.

Jean-Marc

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Pjams le Mer 4 Fév - 10:05

Salut Marc.

Rien qu'un mot : Passionnant !

Grand merci

Amicalement
Patrice

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par windstormer le Mer 4 Fév - 11:39

Bonjour Marc,

Merci pour le boulot et le partage.
Salutations à Olivier.

Fred
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Invité le Mer 4 Fév - 11:50

Merci à Marc, Olivier et Arnaud pour ce super partage.

Jean-Marc

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Mer 4 Fév - 20:47

Bonsoir Olivier,

Les questions ne se bousculant pas je te transmets une question reçue en cette fin d'après-midi. Lors de ton approche tu as coupé l'auto-throttle pour continuer avec le MCP et son heading. Ensuite en finale tu as coupé l'A/P. La question est la suivante : le TO/GA est-il toujours disponible en mode full manuel ?
Merci d'éclairer ce pilote volant chez CyberAvia.
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par olivier737 le Mer 4 Fév - 21:33

Salut Marco,

Quand je vole en manuel, je déconnecte toujours SIMULTANEMENT et l'A/P et l'A/T! C'est ce que préconise Boeing et que veut aussi Jetairfly. Ils ont raison à mon sens. Ca permet une gestion optimale de l'énergie par le pilote. C'était déjà la même philosophie à la Sabena.

Pour la réponse à ta question concernant TO/GA, vu que tout est déconnecté, en cas de go-around, je n'aurai obtenu ni le F/D ni l'A/T. Cependant, je dois t'avouer que ça ne m'aurait pas trop perturbé. On a l'habitude de voler "raw data" chez Jetairfly. En principe, Arnaud aurait dû couper le F/D et ensuite le réenclencher, c'est la procédure. D'un autre côté, j'aurais aussi dû le lui demander. Donc il s'agit d'un manquement de ma part dans le feu de l'action Wink . Il faut dire qu'à ce stade-là de l'approche, j'étais bien décidé à me poser Very Happy . Le fait de déconnecter puis réenclencher le F/D m'aurait permis de poursuivre mon approche finale sans le F/D mais que celui-ci réapparaisse dès que je pousse sur TO/GA en cas de go-around. Pour ce qui est de l'A/T, vu que je l'avais déconnecté, il n'aurait pas été disponible en cas de "push" sur l'un des TO/GA switches. Pour plus d'infos, voir FCOM 4.20.28.

Olivier

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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

Message par Marco le Mer 4 Fév - 22:13

Merci Olivier pour tes explications. Je transmettrai dès demain à l'intéressé. En ce qui me concerne je ne connaissais pas la manip du F/D. Wink
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Re: Vol réel EBCI (Brussels South-Charleroi) - GMFO (Oujda) et retour

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